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By Victor V. Verbinski

This report presents the development of a raw coal concentration sensor for hydro-transport of coal and refuse (rock) from underground mines, and the results of an international test series carried out at the Colorado School of Mines Research Institute in Golden, Colorado, the U.S. Bureau of Mines, Hydraulic Transport Research Facility in Pittsburgh, Pennsylvania, Saskatchewan Research Facility in Saskatoon, Saskatchewan, Canada, and the Steinkohlenbergbauverein Test Facility in Essen, West Germany. Test results are presented for a three-component sensor and also for the more rugged two-component (all nuclear) sensor.

Jan 1, 1988

By Rhelman Rossano Urzêdo Queiroz

Amostras de um aço Dual Phase, não deformadas e deformadas à temperatura ambiente e em condições de envelhecimento dinâmico foram examinadas por microscopia eletrônica de transmissão, visando analisar modificações na subestrutura de deslocações na faixa de temperaturas em que ocorre o fenômeno. Observaram-se mudanças significativas no padrão de distribuição das deslocações que evoluiu de uma distribuição uniforme, no material deformado à temperatura ambiente, para uma distribuição em forma de linhas alongadas a 200°C e 300°C, culminando em uma subestrutura complexa com elevada densidade de deslocações a 350°C. A 400°C, a distribuição uniforme foi novamente verificada. As imagens obtidas não indicaram a ocorrência de formação de carbonetos de transição ou precipitação na martensita durante a deformação nas temperaturas em que foram observados os efeitos de envelhecimento dinâmico.

Aug 7, 2018

By Rowe J

The case study is based on the largest ore deposit at Mt. Lyell; the Prince Lyell deposit, comprising a regular lensoid mass of dissemina- ted and vein pyrite-chalcopyrite mineralisation. Reserve estimation employs conventional techniques, based on diamond drill hole and relevant development sampling data. Probable ore reserves are estimated using the contouring (isoline) method an longitudinal projections for ore thickness and accumulation (m %Cu) at a '0.8% Cu' cutoff. Final stope and pillar res- erve estimates (proved ore) are derived from designed ring tonnages and contoured accumula- tion for individual mining units, following more intensive sampling. Systematic grade control procedures have been adopted and individual stopes and pillars reconciled against mill production. The proved ore estimates have been found to com- pare favourably with the reconciled production.

Jan 1, 1979

By S. Rupprecht

Project evaluations of mineral deposits are necessary for mineral rights, owners and investors alike. A feasibility study provides a definitive technical, environmental and commercial base and is the key element leading to a decision to invest or not to invest. For example, the study may be used to justify further exploration and development expenditure or to provide a basis for a major underwriting to raise the required capital. There are three distinct phases in the development of a project and the type of study will differ depending on the quality of information available or the level of decision to be made. This paper looks at these three phases in the development of a mineral project and the type of study required; namely, a scoping study, prefeasibility, and a full feasibility study. Keywords: scoping studies, feasibility studies, mining projects.

Jan 1, 2004

By Daniel de Carvalho Silva

O presente trabalho estuda a evolução microestrutural e mecânica ao longo do processo de produção de um aço baixo carbono com micro adição de molibdênio, destinado a produção de chapas de aço dual phase galvanizadas. Para realização do estudo foi feita a caracterização microestrutural e mecânica ao longo do processo produtivo de amostras (placa, chapa laminada a quente, chapa laminada a frio “full hard”, e galvanizada) deste aço via microscopia ótica e eletrônica de varredura das amostras, avaliação da dureza via microdurômetro, do comportamento mecânico via ensaio de tração, este último somente nas amostras de chapa laminada a quente e galvanizada. Os resultados obtidos revelaram um aumento significativo na resistência mecânica do material conjugada uma alta ductilidade, devido principalmente ao refino de grão e a formação de dispersão de martensita.

Aug 17, 2017

By Rosiane Mary Rezende Faleiro

A Vallourec tem investido na tecnologia de carbonização contínua com objetivo de produzir carvão vegetal, CV, de boa qualidade siderúrgica e maior rendimento na conversão madeira / CV siderúrgico, tornando o processo viável em termos técnicos e econômicos para o cenário brasileiro. O objetivo desse trabalho foi comparar, por simulação termoquímica, o impacto relativo nos consumos de CV granulado enfornado pelo topo, utilizando CV produzido por fornos retangulares de alvenaria e CV obtido no reator de carbonização contínua da Vallourec, o Carboval. A qualidade siderúrgica superior do CV Carboval permitiu reduzir o consumo específico de CV granulado em 18,2kg/t que, somando ao melhor rendimento gravimétrico e menor geração de frações finas, torna atrativa e viável esta tecnologia. Estas vantagens impulsionam o setor a sair do artesanal para o industrial na produção de CV.

Aug 17, 2017

By R. P. H. Willis, A. G. du Plessis, R. B. Wilson

This paper reviews issues to be considered in choosing primary access and transportation options for platinum and other mines. It proposes appropriate criteria and a methodology for deciding on the optimum primary access option for any particular orebody. Also included are generic parameters that can be used to facilitate the process of choosing the optimal access option.

Jan 1, 2004

By Rafael Fagundes Ferreira

Aços Bake Hardening são aços laminados a frio com envelhecimento controlado. Estes aços caracterizam-se pela boa conformação e por apresentarem aumento de resistência mecânica devido ao envelhecimento, que ocorre por tratamento térmico. Nesse trabalho, corpos de prova de tração do material BH220 foram submetidos à pré-deformações que variam de 0 a 9% por tração uniaxial, posteriormente à tratamento de envelhecimento realizado em temperaturas que variam de 140°C a 210°C em tempos de aquecimento entre 5 minutos a 45 minutos. Foi confirmada que as temperaturas de envelhecimento, na faixa estudada de 140°C a 210°, alteram a variação do limite de escoamento devido ao fenômeno de difusão que é termicamente ativado. Nos resultados encontrados verifica-se que o tempo de aquecimento, dentro do intervalo testado, não é significativo.

Aug 16, 2017

By Kleiton dos Santos Melo

As fibras de bambu são ricas em celulose, hemicelulose e lignina. Elas apresentam altos módulos de elasticidade e alta resistência mecânica, o que as tornam bastante eficazes como reforço em compósitos. Com o intuito de aprimorar as propriedades mecânicas de materiais poliméricos em escalas diminutas, tem-se buscado a aplicação desses reforços em sua forma nano. A extração de nanocelulose tem sido bastante estudada e, em nosso trabalho, foram feitas adaptações de métodos que mostraram-se mais eficazes. Os nanowhiskers a base de bambu foram obtidos por hidrólise ácida a 64%, após tratamento químico prévio de limpeza e branqueamento. Os materiais obtidos foram então caracterizados por FTIR, TG, DTG e tamanho de partícula por Potencial Zeta, onde seus resultados indicaram que o método de produção utilizado foi eficaz.

Aug 17, 2017

By Jael Moutinho dos Santos

Em função do elevado consumo de corpos moedores de alto Cromo e do alto custo de sua fabricação com matéria prima nobre, busca-se o desenvolvimento de novas ligas de corpos moedores na busca de um melhor custo benefício. Devido ao efeito sinérgico do perfil de desgaste envolvendo fenômenos corrosivos e abrasivos em bolas de moinho, o desenvolvimento de novas ligas de ferro fundido branco alto cromo tem sido uma alternativa para suportar o desgaste precoce provocado por tais fenômenos. As amostras de corpos moedores, analisados mediante ensaio de análise química, dureza, análise micrográfica e seguidos de ensaios de moagem (úmido e seco), servirão a um desempenho comparativo para se designar a melhor liga a ser aplicada nos processos de moagem secundária de minério de ferro a úmido.

Oct 30, 2017

By Jaqueline de Assis Oliveira

Este trabalho propõe avaliar a atuação do polietileno tereftalato (PET) como um agregado substituto na fabricação de concreto para pavers, pavimento intertravado com peças de concreto, a fim de minimizar os efeitos colaterais da construção civil. PET triturado substituiu o agregado natural, pó de pedra, nas porcentagens de 10%, 15% e 20% em massa. Os testes mecânicos de resistência à compressão realizado aos 28 dias mostraram que os corpos de prova moldados a partir dos traços substituídos apresentaram significativa melhora da resistência à compressão, que a substituição parcial de 10% em massa de PET atende ao recomendado pela NBR 9781 (2013) para concreto para pavimentação e que todos os concretos produzidos atendem a resistência mínima a compressão de 20 MPa, recomendado pela NBR 6118 (2003) para concreto estrutural.

Aug 17, 2017

By A. B. Kinzel

ALTHOUGH the iron-carbon diagram has undergone many changes in the last 20 years, the region below the eutectoid line and up to approxi-mately 1.7 per cent carbon has been little affected. This region is generally considered to consist of cementite and ferrite. Graphite has been noted occasionally in the hypereutectoid steel region, and the ready formation of graphite nodules in malleable cast iron is a phenomenon difficult to interpret in the light of cementite, supposedly stable at sub-eutectoid temperatures. In this case the graphite formation has been partly explained by the presence of silicon, and many have believed that silicon acts to change the stable state rather than to accelerate reactions so as to arrive at the stable state in a briefer period of time. Consider-ation of this phenomenon indicates that cementite is not the stable phase in the temperature composition zone referred to. In the course of examining a low-carbon steel tube taken from a petroleum cracking still, which had been in service for approximately three years at temperatures somewhat below the eutectoid temperature, observations were made that shed light on this entire subject. The tube in question analyzed:1 C, 0.15 per cent; Mn, 0.49; Si, 0.02; S, 0.023; P, 0.015. The microstructure of the tube after service is shown in Figs. 1 and 2. From these it is evident that cementite as such is absent, and that in its place nodular graphite has been formed. In order to check this observation further, samples taken from the tube were heated at 850° C. for varying periods of time. The small samples were put into a large hot furnace, and the total time is recorded. The structure of the

Jan 1, 1934

By D. F. Zhang, X. Q. Jiang, N. Tahreen, D. L. Chen, F. S. Pan, D. Y. Li

Alloying with rare-earth elements has been proven to be an important tool for magnesium to achieve superior properties via texture randomization. The role of yttrium in texture weakening and the link between texture and formability are fairly well known. Since annealing is a vital part of metal processing which could significantly contribute to ductility, it is important to ascertain the impact of annealing in terms of texture change. Also, an understanding about texture development during pre- and post-deformation annealing is essential to improve the industrial deformation processing as texture is closely related to formability. While there is independent information in the literature regarding the effect of rare-earth addition and heat treatment on the texture formation, no systematic studies have been reported on the collective impact of yttrium addition, annealing and deformation on texture evolution. The present study was, therefore, aimed to identify the inter-relationship among texture evolution, yttrium content, heat treatment and deformation behavior in an extruded Mg-Zn-Mn-Y alloy. Annealing at 450°C for 1 hour and uniaxial compression tests at a certain amount of deformation were performed. The deformed and annealed samples were then subjected to annealing and compression test, respectively, followed by texture measurements. It was observed that yttrium addition effectively weakened the crystallographic texture in all conditions, which was evident from the changes in the microstructures and textures.

Jan 1, 2015

By George W. Maynard

(Pittsburg Meeting, March, 1910.) AT the Pittsburg meeting of the Institute, May, 1879, I made the first announcement in America of the results obtained by Sidney Gilchrist Thomas and Percy C. Gilchrist, ill their efforts to eliminate phosphorus in the manufacture of steel in the Bessemer converter and the open-hearth furnace.1 The first published statement in an American newspaper was a reprint of the first Thomas-Gilchrist paper, 2 which I sent to J. C. Bayles, at that time the editor. At the suggestion of many friends who were present at the Pittsburg meeting, and others who are cognizant of the beginnings of the process in the United States, and for the information of the younger generation of the iron and steel fraternity, I have thought it eminently proper that the history of the process in detail should be given where I made the first announcement and where the process has had its largest development. During my residence in England, from April, 1873, to February, 1879, and as a member of the Iron and Steel Institute since 1874, I was present at many of its meetings during those years. At nearly -every meeting the burden of discussion was the question of the use of pig-iron containing phosphorus in the. manufacture of steel by the Bessemer or the open-hearth process. In my biographical notice of Thomas;3 read at the New York meeting of, the Institute, February, 1885, I show that the working-out of the process was not a hap-hazard or accidental inspiration, but the culmination of many years of investigation of experiments and theories which had been carried on and advanced by chemists and metallurgists at home and abroad. 1 Trans., viii., .5 (1879-80). 2 The Iron Age, vol. 22, No. 17, p. 3 (Oct. 24, 1878). 3 Trans.. xiii., 785 to 791.

Jul 1, 1910

By Henning Schwarz, Faisal Al Arifi, Anas Almousa

"The Riyadh Metro Project forms part of a complete new public transport system integrated in the urban planning and development of the fast growing capital city of the Kingdom of Saudi Arabia. The Design & Build project consists of 176 km of a new metro network with 57 km of double track single tunnel infrastructures, spread over six metro lines. During the design phase, geological, hydrogeological, geotechnical and geophysical site investigations were undertaken to chart the, previously uncharted, underground construction space. Different TBM solutions were selected for implementation taking due consideration of the ground conditions of each metro line. The results obtained from deep excavations for underground stations and analysis of the TBM tunneling data will be used as key input for future tunneling projects in the Riyadh and the Kingdom of Saudi Arabia. The present paper details the design conditions and presents the solutions for large diameter tunnels in karstic limestone. INTRODUCTION The High Commission for the Development of Arriyadh was established in 1974 as the organizational, planning, executive and coordinating body responsible for the development of Riyadh. Arriyadh Development Authority (ADA), established in 1983, is the High Commission’s executive, technical and administrative arm. The ADA is responsible for implementing the High Commission's organizational, planning, executive and coordinating decisions and missions (ADA 2015). One of the remits of the ADA is the preparation and execution of a transport plan for the city. The metro network is planned to be the backbone of the public transport system developed as part of the King Abdulaziz Project for Riyadh Public Transport in Riyadh. With six lines and a total length of 176.5 km (Table 1) and 85 metro stations, the metro network will cover most of the densely populated areas, public facilities, and the educational, commercial and medical institutions. The network will connect the King Khalid International Airport, the King Abdullah Financial District, main universities, Riyadh downtown and the public transport center. The public transport plan includes a future bus network with 22 lines on 1200 km and 6765 stops that will be the main feeder for the Riyadh metro network; it will also be the main mode of transportation within and around Riyadh districts (ADA 2015)."

Jan 1, 2016

By J. Best, K. Gallant

This paper explores the age-old concept of mine-mill reconciliation from a new perspective. Advances in reconciliation processes have been slow to materialize because in the quest for “rightness”, engineers, geologists and metallurgists have become entrenched in their viewpoints, dutifully performing to the metrics and expectations imposed upon them by the siloed organization. Moreover, reconciliation has not been viewed as a primary value creator, but an accounting non-value added task. In reality, the knowledge from reconciliation can significantly enhance yields. Critical review of the direct variables (tons, grade, etc.) and other less-obvious variables (incentives, communication, etc.) reveal a complex web of barriers to be cleared by management in order to realize benefits. Also, mineralogical reconciliation methods may offer renewed faith in the process.

Jan 1, 2004

By Volney Viana Nogueira

A recirculação interna de gases em bombas de vácuo é uma falha frequente em estações de desgaseificação de aço e está associada ao aumento dos tempos de processo, a um maior consumo energético e a não obtenção da pressão de trabalho adequada. O tratamento de tais desvios pode ser complicado pela falta de informação disponível sobre os modos de falha dos equipamentos. Este artigo descreve um método experimental para encontrar valores de referência para testes que podem ser realizados na planta para a detecção de não conformidades em bombas de vácuo constituídas de ejetores a vapor e condensadores; tal método é composto por testes lógicos, sequenciais e não intrusivos. São fornecidas tabelas com os valores esperados das grandezas testadas, assim como diversas causas de redução de desempenho e de perda de função dos componentes.

Oct 30, 2017

By Rômulo Albertini Rigueira

A fratura por fadiga é a forma mais comum de falha estrutural e, atualmente, é um problema desafiador no projeto de componentes mecânicos. O objetivo desta pesquisa foi modelar matematicamente as curvas de crescimento de trinca por fadiga em função do fator de intensidade de tensão de uma junta de aço 1016 obtida pelo processo de soldagem GMAW. Os resultados obtidos no estágio II da curva de propagação de trinca por fadiga mostraram que o material respeita a equação de Paris para solicitação no sentido longitudinal. No entanto, verificou-se uma correlação linear entre os parâmetros. Esta correlação deixa de existir quando se trabalha com o modelo de Bergner. Não houve variação no crescimento de trinca por fadiga na direção TL, analisado segundo o modelo de Bergner e na região fundida.

Aug 16, 2017

By Pedro Jorge Walburga Keglevich de Buzin

A presença de elementos residuais nas sucatas ferrosas pode influenciar a qualidade do aço produzido na aciaria elétrica. Além disto, o cloro existente nos materiais orgânicos que acompanham as sucatas leva a problemas de ordem ambiental. Por este motivo, o acompanhamento destes contaminantes através de métodos de amostragem de sucata se torna uma tarefa importante na aciaria elétrica. Neste trabalho são apresentados alguns procedimentos de amostragem de sucata, bem como uma análise comparativa de sucatas processadas por moinhos do tipo shredder e sucatas sem processamento. Os resultados mostraram um aumento da densidade e a redução do teor de contaminantes (matéria orgânica, alumínio e aço inox) para a sucata processada por shredder em comparação com a sucata sem processamento. Complementando, é apresentado um perfil da concentração de cloro em diversos materiais orgânicos comumentemente encontrados nas sucatas.

Oct 30, 2017

By R. A. Brown

RIGHT NOW the Canadian oil business is suffering from growing pains brought on by developments outside our borders. I would like, therefore, to place our industry in perspective for you in two ways. I would like first to describe it briefly and let you see it in relation to the world oil industry. Then I would like to bring it back and place it into perspective against a strictly Canadian background. Naturally, in such a discussion, it is necessary to use a certain amount of statistical material. I'll endeavour, however, to keep it to a minimum. Eleven years ago, before the discovery of Leduc, Alberta could boast of having 21,000,000 barrels of crude oil reserves. Five years ago we had 1,810,000,000 barrels. At year end, 1957, our remaining recoverable reserves totalled more than 3,000,000,000 barrels. In 1957, our potential production in Alberta reached an all-time high of 756,000 barrels a day. Unfortunately, our actual average daily production dropped from 393,000 barrels per day in 1956 to 376,000 barrels per day in 1957. And in 1958, to date, it has dropped sharply to around 300,000 barrels per day.

Jan 1, 1958